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台鐵第四代票務系統由中華電信量身打造

中華電信為台鐵量身打造的第四代票務系統即將正式上線服務,新系統更具智慧、便民與環保,讓訂火車票變得更簡單,取票、付款也更多元。


交通部、中華電信及臺鐵共同宣佈第四代票務系統於49正式上線(左起:中華電信數據通信分公司政府網路處處長詹迪堯、中華電信數據通信分公司 總工程師鐘鳴、迪悌資訊顧問有限公司董事長馬百里、中華電信數據通信分公司 總經理林榮賜、交通部次長黃玉霖、臺灣鐵路管理局局長張政源、臺鐵資訊中心主任彭坤炎、臺鐵企劃處處長楊正德、臺鐵運務處處長張錦松

臺灣鐵路管理局(簡稱臺鐵)最近正在北、中、南、花、東五個主要車站進行新一代票務系統的體驗活動,讓民眾可以親身體驗新票務系統。而許多人也從不少報導中知道新的火車票改了方向,文字也不同,然而新一代的票務系統並不只如此。

臺鐵在民國94年上線第三代票務系統,至今將近14年了,系統已經老舊,許多時候已經應付不了龐大的訂票人數,特別是連假前夕,許多人半夜都守在電腦前準備搶票。由於過往的訂票系統設計比較舊,加上臺鐵固有的配票模式,常常出現搶不到票的情況。


中華電信數據通信分公司總經理林榮賜

為了讓訂票系統更方便好用,這次臺鐵新的第四代票務系統委由中華電信設計。過往的票務系統核心採用 NEC產品,後來中華電信加上許多新功能,因此在票務功能算是有經驗。第四代票務系統整合各項功能,同時在訂票的使用介面上也有較大的改變。

以使用者訂票端來看,新的訂票系統整合了時刻查詢、訂票、付款,甚至還有訂臺鐵便當的功能。使用者可以利用車次或是時刻查詢,搜尋想要的班次資訊,除了行車時間外,也可以看到車班完整的時刻表,不同列車種別也寫得很清楚。比較特別是訂票時除了傳統的單次車票外,現在一次最多可以訂三個不同行程的車票,對於要坐火車到不同地方旅行的人更為便利。


臺灣鐵路管理局局長張政源

過去訂較熱門的長程票時,若沒在開賣瞬間搶到,通常只能靠運氣多試試,看看有沒有訂票未取而再釋放的座位,或者是利用「切段」方式購買。這是利用配票的特性而出現的特別功能,中途可能換車廂/換座位,運氣好時都有位子可座,差一點則是某站後無座。無法買到全程車票時,是一個不錯的變通方式。現在新的票務系統提供自動分段湊票功能,民眾訂票時就不用自己試不同站做分段購買。考慮到更換車廂的麻煩性,臺鐵指出分段湊票功能若是超過三個車廂或是分段太多次就不會執行,避免造成旅客拿著行李移動太多。

過去在訂票後付款完成才會得到座位資訊,新系統更好用了,雖然沒辦法讓使用者自行選擇座位,但是訂票時就可以先選靠窗或靠走道,不用自己再想怎麼計算座位號碼是靠窗或走道。訂完票後除了傳統到車站或超商取票之外,現在終於增加了行動載具電子票券服務,使用手機顯示條碼即可通過驗票閘門,無紙化的設計,使用更方便也更環保,當然要小心手機電力是否足夠。


新的車票改直式列印

除了訂票介面整合更好外,大家拿到手的車票也是新票務系統最明顯的改變。新車票列印從橫式改成直式,座位與起迄站明更為明顯,而且臺鐵的驗票閘門本來就不用管正反面,車票投入的方向,這樣使用者投進閘門時就不用先轉九十度。

根據中華電信提供的資料顯示,新系統因為有智慧配座機制,改善固有的配票模式,讓單筆購票率提高,和第三代相比,新系統的訂票成功率可提升 5-10%。結合中華電信雲端,預估每分鐘最高可完成六十萬筆訂票交易,並有防止機器人訂票與防範駭客入設計,減少車票被大量訂走的機會。

臺鐵第四代票務系統預計 4/23正式更換,也就是4/9起訂票將是新系統。現在到 3/29前,大家都可以先到五個車站體驗新一代票務系統。

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Kenny Kuan

Kenny Kuan

在科技媒體多年,為Xfastest News網站科技產品發表會或是記者會採訪記者,也是Xfastest採訪文撰寫編輯。