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GoShare啟動台北市服務 預計年底前投放 3,000台

GoShare移動共享服務今日正式擴大服務範圍至台北市,同時增加新款 Gogoro VIVA加入服務陣容,以補足公共運輸難以觸及的第一哩及最後一哩路,預估年底將投放 3000台。

「共享」是行動網路時代下很有趣也很有理想,雖然之前部分的共享服務有些令人失望,也讓資源共享的好意打了折扣,但是若能好好的合法經營,對人們的生活還是有很大的影響。目前在臺灣可見的共享服務當中,交通工作有很多種,包括單車、機車與汽車都有,其中單車共享的服務應該是最多人使用,使用門檻也低。另一項對臺灣最熟悉,利用率也很高的機車,已有數家服務商,然而Gogoro宣布推出共享服務後,對市場影響不小。


GoShare新事業總監姜家煒宣布臺北市加入服務區域

Gogoro大約於二個月前推出 GoShare移動共享服務,而服務範圍先選擇桃園,從開始至今日共 53天,期間已吸引超過十萬名用戶加入,最高單日騎乘次數達10,000次以上。雙北地區雖然已經擁有較密集且便利的大眾運輸系統,但是機車數量驚人,特別是短程來往或是搭乘大眾運輸系統前後,深富機動性且使用成本低的機車是極好的選擇。現在GoShare移動共享服務經於來到臺北市大部分區域,讓大家可以隨時租借Gogoro電動機車。


輕巧的Gogoro VIVA

GoShare來到臺北提供服務,除了原本的 Gogoro 2車型之外,還特別加上新的羽量級智慧雙輪 Gogoro VIVA,以因應臺北市的地狹人稠環境,並將服務擴及至具備輕型機車駕照的使用者。不論是短途或長途騎行、每日通勤或週末出遊,GoShare都能提供合適的車款,並結合既有公共運輸系統,滿足每日的需求。特別對於機車使用率不高,覺得月租式的交換電池模式與電動機車購入成本過高的使用,應該會不小的吸引力。


GoShare目前在臺北市的服務範圍

這次臺北市上線區域,除了陽明山與部分區域外,大部分都在服務範圍內。所謂的服務範圍內是指使用者可以租用與還車的區域,出了服務區域無法還車而是持續依時間計費。以現在上線的區域而言,如果使用者願意,從桃園騎到臺北市或是反方向而行,都是可以。但是從臺北市過個橋到新北市,就無法還車或借車。根據Gogoro的說法,他們提供上線的區域是循序漸進,希望都準備好才會上線,新北市的服務希望能很快上線。


註冊後通過證件驗證即會顯示在個人資料上

要使用 GoShare非常簡單,只要安裝服務程式與註冊即可,註冊完後需要拍攝個人臉部照片、身份證與駕照驗證,並加入有效的信用卡資訊以便未來租用時可支付費用。其中驗證證件時間很快,通常只要數分鐘即可,據稱是使用人工智慧加以判讀,因此處理速度很快。



點選地圖上的點即可得到機車的型式、車牌號碼等資訊

使用者可以應用程式看到地圖中何處有車可借,並有車型、車牌、電池量與預估可行駛里程,使用者可以先在應用程中預約想要租的車,十分鐘內找到機車即可解鎖使用。如果騎乘的距離超過電池電力,可直接到GoStation換電站更換電池。騎乘完畢,只要找到合法公共停車格內即可。為了慶祝上線服務,到十一月底租用任一車款,前六分鐘皆免費,並有多種優惠活動,如首三日限定 Gogoro VIVA車款前 15分鐘免費、首五日不定時發放 10萬線上騎乘金彩蛋、連續十日開廂驚喜好禮。

現階段 GoShare提供二種車款上線,使用費率相同,在臺北市上線時特別主打輕巧的 Gogoro VIVA,這款剛推出的新車型也特別加了一些貼心設計,讓使用者可率先體驗。Gogoro VIVA車身重量僅 80公斤,座位高度為74公分,適合各種體型的使用者騎乘,而且為了在擁擠的都會區停車與取用,也特別將龍頭鎖取消。另外租用版本還特別加上一般版需要選購的無線充電手機座,讓擁有支援無線充電手機的使用者更方便。

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Kenny Kuan

Kenny Kuan

在科技媒體多年,為Xfastest News網站科技產品發表會或是記者會採訪記者,也是Xfastest採訪文撰寫編輯。