自動駕駛車將會影響你知道的一切

每個人都睜大眼注意著自動駕駛車（autonomous vehicles，AVs）的發展，每個人也都對“誰會成為市場中的第一個佼佼者”這個問題感到好奇：

• 哪個製造商能夠先達到自動駕駛車的第三、第四，甚至是第五級呢？
• 誰可以製造出最便宜的激光雷達呢？
• Uber還是Lyft會首先提供自動駕駛車呢？

然而，人們還有一個更重要的問題想問：

除了交通之外，自動駕駛車會不會為社會帶來任何其他的影響呢？

令人遺憾的是我們沒有多加考慮這個問題，因為這些所謂的“次要效應”將會有很多創造價值的機會。

為何我這麼說呢？恩，讓我們來看看當我們剛開始在生活中廣泛接受自動駕駛車的時候，這些次要效應會怎樣衝擊社會：

首先，自動駕駛車的首次登場將會使都市計畫朝向郊區興起的方向改變。越來越多人搬離都市到郊區居住，因為他們現在可以通勤到離家更遠的地方工作。人們發現並消費產品的方式也改變了，大型購物商場的出現與大型廣告牌的使用將成為新的營銷手段。流行文化及社會生活型態也將改變，因為人們可以從事更多離他們很遠的事情，而負擔得起車輛這件事將讓你躍升到更高的社會地位。

這些還只是當我們剛開始接受自動駕駛車輛時，次要效應帶來的影響中的其中一小部分。當大部分的人都可以負擔的起車輛時，社會將會有一波改革。

與其說自動駕駛車的出現是一種進步，更像一種社會經濟革命，我們將會在接下來的幾十年內看到更多次要效應。而其中一個例子是關於工作勞力—計程車司機、車輛檢修員及交通指揮人員不再是一項職業。

而這裡有三個比較不明顯的、我認為當我們大致上接受自動駕駛車時，會體驗到次要效應的部分：

1. 土地與不動產
2. 廣告
3. 零售

1.土地與不動產

幾個月前我寫了一篇短文講述：在未來，人們不可能擁有汽車，因為人們將依靠像Uber或Lyft這樣的共乘APP往返兩地。在無人擁有汽車的理想世界中，每個人都將從自己的手機叫車，這意味著共乘公司將自己擁有車輛且以車隊管理。這些車隊有可能會停在配送中心的專用停車場，我們也將很難看到車輛閒置在路旁—它們將總是在去某地的路上而非停在路邊、購物中心、車庫等地。當車輛將乘客送達後，會前往下一位客人所在處或是在非尖峰時段回到配送中心待命。車輛將會更好的被利用且占用更少位置。

這意味著許多空間將被重新規劃。想想大部分時間都被閒置的車輛占據的地方，你就能預料到一些改變。

房屋是這些空間的其中之一。現代的家庭都配有一個或兩個標準車位，而這些空間都可以被重新規劃成另一間臥房或是休閒區域。這也給了房屋持有人一個機會賺取更多的房租收入，對租屋者而言同時也是個好消息，因為租屋市場的供給將會增加。在私家車道的應用上也是相同的邏輯，因其也不再被需要，這將會影響到不動產的價格。我們將看到新的房子在建築及設計方面在面臨這些轉變時會如何改變。

大部分的停車場將被重新規劃：據估計，光在美國就有20億個停車區域，而其中三分之一是停車場！超過420億平方英尺的空間可以變成新住宅、新的辦公大樓、新的零售商店、工廠等等。不只有停車場即將改變—在加油站及汽車維修廠之下的土地也將被重新規劃。

都市規劃師也要開始重新思考如何建造城市了。人們可以利用自動駕駛車抵達更遠的地方，這意味著將會有更多郊區，或是“郊區的郊區”。而主要交叉路口的人行道也會是個問題：有了自動駕駛車，再也不需要交通號誌，而交叉路口也將更容易導航。（請見下文） 然而，人們該走在哪裡才不會影響到交叉路口的效率呢？應該在主要交叉路口建造人行天橋嗎？

準備好面對自動駕駛車以減少你的通勤時間

2.廣告

自動駕駛車將會終結“司機”一詞，因為每個在車上的人都可以用他們喜歡的方式利用旅途中的時間，如閱讀或睡覺等。

這意味著我們需要重新思考車子的內裝該長成什麼樣子。車子將轉變為“移動的客廳”而非單純為了運輸的機械設備。像Panasonic這樣的公司以Autonomous Cabin的概念搶先一步揭曉車子的內裝應該是什麼樣子。他們相信自動駕駛車會有像AR窗戶這樣的特色來提示人們有興趣的點，也會有一張娛樂專用的數位桌在車子的正中央，還會有咖啡機、冰箱等。

當然，這些事情也帶來新的廣告機會。最明顯也最簡單在自動駕駛中的廣告方式就是在車輛的娛樂系統中展示廣告。（就像手機app中的廣告一樣）

而更好的方法是展示擁有結合車子娛樂系統功能的廣告。例如當一位乘客像上面的影片一樣發現一個新的有興趣的點時，與該地相關的宣傳，如旅館折價就會出現。

社交媒體平台也可在自動駕駛車空間中賺錢。以Facebook為例，可以變成車輛娛樂系統中的app向乘客推播新聞。此外，Facebook可以允許像麥當勞這樣的品牌購買“自動駕駛車專用”廣告。例如，麥當勞可以買一個廣告來促銷新的菜單。乘客可能會點擊廣告並讓車輛在到達最終目的地前改道至最近的麥當勞。

3.零售

自動駕駛車也可以成為零售商的新銷售點。

具體來說，連鎖便利商店將會賺到大部分的錢。許多Uber或Lyft的司機會提供乘客不同的零食、消炎藥以及手機充電插座以得到小費或五星評價。一間叫做Cargo的公司看到這個潮流並從中獲利。Cargo是一間小小的新創公司，主要業務是提供Uber司機們迷你販賣機（請見下文）。當乘客在搭乘Uber的途中，他們可以到Cargo的網站購買一些也會出現在便利商店中的產品。Cargo是個箱中生意，它讓司機不需為此投資任何的基金會管理庫存，甚至對司機們支付銷售佣金。而相同的模式也可以應用在自動駕駛車上的乘客身上，像是7-11這類的連鎖便利商店應該特別注意此一商機。

Cargo的非正式標籤“迷你販賣機”

因為我們不知道會有什麼其它的機會出現，所以幾乎難以表列每個自動駕駛車對社會造成的次要效應。但是我們能夠確信的是，因為有很多創造價值的全面性機會，所以當和自動駕駛車相關的新創公司如雨後春筍般出現時也不必過於驚訝。就像幾十年前見到第一輛自動駕駛車的出現一樣，企業、政府，以及整個社會即將經歷一段改變期。

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