時隔20年！瑪莎拉蒂推出海神引擎：不再依靠法拉利

在20世紀90年代，菲亞特集團將瑪莎拉蒂控制權移交給法拉利。從2002年開始，大量的瑪莎拉蒂車型安裝了法拉利引擎。

僅用到法拉利一半的價格就能買到純正的法拉利動力單元車，真的是充滿了誘惑力。這也成為了許多消費者選擇瑪莎拉蒂的原因。

但不幸的消息是，法拉利去年在公布第一季度財報時，就宣布將停止向瑪莎拉蒂供應引擎。

就在日前，瑪莎拉蒂官方宣布旗下全新Nettuno海神引擎正式亮相，這也是瑪莎拉蒂20年來第一次自主研發的引擎，堪稱“定海神針”。對於該車企而言，全新引擎的亮相極具戰略意義。

參數方面，這款海神引擎排量為3.0升，采用了6缸設計，缸體布局為V形，配備了雙渦輪增壓，氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5。

新引擎壓縮比為11:1，沖程為82mm，內徑為88mm，可在7500rpm時爆发630馬力，3000rpm時峰值扭矩可達730牛·米，升功率為210馬力/升。

同時在排放方面，這款发動機表現也非常優秀，能夠同時滿足目前頂級的歐六D和國六B標準。

值得一提的，創新的雙火花塞預燃室燃燒系統是這款雙渦輪引擎的一大亮點，這項技術源自F1賽車，如今將首次應用於一款公路汽車引擎上。

外媒透露， 瑪莎拉蒂MC20將成為首款搭載該引擎的車型，新車將於9月初進行全球首秀。

另外，該引擎未來也有望搭載在瑪莎拉蒂旗下的其它車型上，但參數調教方面可能會有所不同。