TI 新款亳米波雷達感測器 AWR2944 擁有更高解析度並提升偵測距離

德州儀器宣布推出新款 AWR2944 76-81GHz毫米波 FMCW 雷達感測器，擁有更高的解析度與更遠的偵測距，將可大幅提升先進駕駛輔助系的物體感測方式。

隨著科技進展，現代的汽車配置越來越多科技產品，以提升行車安全，甚至進展至自動駕駛。不論是駕駛輔助系統或是更高階的自動駕駛，就需要搭載眾多的感測器，不同的安全性能與自動化等級，所需要感測器數量就不同。

不同等級先進駕駛輔助系統需要搭配不同數量的感測器

根據美國聯邦高速公路管理局(FHWA)資料指出，50% 以上的車禍死傷發生在交叉路口及附近，而隨著聯合國 79 號法規的新汽車安全要求與新車評鑑計畫 (NCAP) 更新標準生效，汽車製造商必須進行轉向系統改良以支援先進駕駛輔助與自動駕駛功能。

汽車製造商在設計新的系統時，車道變換與狹窄彎道過彎是極大的設計挑戰，為了提供更安全的駕駛體驗，駕駛輔助系統必須能夠快速且準確地處理大量資料，並能清楚與駕駛者溝通。

為此德州儀器(TI)便推出第二代的 AWR2944 毫米波雷達感測器，這款可說是類比和嵌入式處理產品與技術豐富代表的新生力軍，可為汽車工程師提供更多能幫助車輛創新的工具。AWR2944 將可提升快速偵測物體、監控盲點及有效過彎的能力，為汽車製造商提供實現零碰撞的未來之路。

AWR2944 擁有更小的體積、更高的解析度等特色

相比於目前的雷達感測器，支援 76-81GHz 毫米波雷達的AWR2944 感測器體積比前一代縮小約 30%，不但可幫助汽車製造商符合安全法規，還能以精巧體積提供同級最佳的無線電頻率性能。

AWR2944 擁有創新設計與高性能

AWR2944 內部採用 ARM Cortex-R5F 處理器負責功能安全與通訊，並具有 C66x DSP 核心與雷達前置運算硬體加速 2.0 等設計，天線更提升至 4×4 整合式設計，擁有比現有雷達感測器高 33%的解析度，讓車輛能夠更清楚地偵測障礙物並避免碰撞。此外，它還具備都卜勒多重存取 (DDMA) 型訊號處理支援的獨特硬體，使其感測來車的最 遠距離提高40%。

德州儀器擁有許多支援 ADAS 的相關產品

TI 的先進駕駛輔助系統 (ADAS) 解決方案包含高效能整合式晶片系統雷達感測器、高效邊緣人工智慧處理器、高速資料傳輸以及符合車用資格的電源管理晶片 (PMIC)，例如適用雷達微處理器的LP87745-Q1 低雜訊多軌 PMIC，幫助汽車製造商開發具備更高周圍能見度的車輛。