瘋採訪研討會

引領全球5G之路,高通推出模組化概念汽車解決方案

近年來車用通訊與自動駕駛議題持續發燒,晶片商同樣動作頻頻,行動通訊晶片大廠高通(Qualcomm)近年推出的自家車載整合技術解決方案,不僅僅著墨於一般消費者所瞭解的車內系統整合,更大範圍的與車外的世界做進一步的緊密接觸,身為車聯網領域的領導品牌之一,高通公司截至目前已供應20家以上車廠,出貨量達到超過3.4億顆晶片。藉由本週舉行的上海MWC展覽,高通邀請了兩岸與國際媒體共同與會,並透過多位高階主管解說高通在5G、LTE、車聯網、物聯網等技術的策略與佈局。

率先登場的車聯網技術,透過高通汽車事業部高級市場總監葉志平解說了高通在車用系統的現有成就與未來發展方向,他表示隨著車用系統的數位化演進,車輛所搭載的ECU(電子控制單元)數量正不斷增加,同時需處理的訊息、程式碼也以倍數成長,這無疑增加了車用電子系統的設計難度。因應而生的高通汽車解決方案就是Snapdragon 820A這款系統晶片。


圖說: 高通汽車事業部高級市場總監葉志平

Snapdragon 820A這款系統晶片除了搭配具有認知運算技術的Zeroth機器智能平台,也包含了更強大的先進駕駛輔助系統(ADAS ,Advanced Driver Assistance System)與車載資訊娛樂系統(infotainment System),此外舉凡安全與安防、機器智能認知與感知、自我診斷、自動駕駛等重點項目也包含在內。歐洲知名車廠Audi也預計將在2017年車款全面搭載Snapdragon 602A訊息娛樂處理器。透過高通的Snapdragon車用處理器,將Android M車用系統的功能帶入汽車領域中,這兩款處理器也將全面支援Google的車載平台。此外高通發表最新的聯網汽車參考平台(Connected Car Reference Platform),透過此一平台驅使並協助汽車產業加速創新,將先進與複雜聯網技術應用到未來的車款中,同時解決如無線共存技術、未來擴充性與大型車載架構等支援問題。

透過高通的車聯網參考平台,讓各家車廠與供應商能運用高通提供的模組與解決方案,去開發出各種聯網設計與原型產品,並將其連接整合設計導入市場中實際應用。其中包括了Snapdragon X12與X5 LTE modem、VIVE Wi-Fi、V2X短距無線通訊技術(DSRC)、藍牙、GNSS慣性導航定位等,以及透過tuneX晶片使用軟體無線電的類比與數位調撥器的各種廣播功能。藉由車聯網參考平台,可以為車廠、模組廠及開發商建構一個兼具擴充性、模組化與安全性的平台,並達到管理並整合車內各種無線技術的能力。

高通汽車事業部高級市場總監葉志平先生表示V2X將是未來車輛具備自動駕駛能力的關鍵部分,透過LTE 聯網如專用短程通訊、與感測技術如雷達、環繞視覺、攝影鏡頭的融合,來達到車對車/設施/行人的通訊,實現更全面的汽車自動駕駛。V2V (Vehicle to Vehicle)強調車輛與車輛之間的溝通,V2I (Vehicle to Infrastructure)則更進一步與週邊環境、道路基礎建設做溝通、V2P (Vehicle to Pedestrian)則透過雷達、車外攝影鏡頭、雷射等方式來感知車輛周邊行人,而要實現更先進的自動駕駛則仰賴這些溝通技術來提供更高的安全性與行車效率。

車輛設計必須考慮無線技術的高速演進,但面對步調較為和緩的汽車製造商,將消費電子的汰舊換新概念與週期帶入車用市場領域仍是晶片商需不斷努力的部分,畢竟汽車產業的生命週期與現有的聯網技術更新速度有著相當程度落差,透過模組化概念為車輛聯網技術與通訊系統進行升級,既能提高車廠對於這類設備的接受程度,並降低整合開發成本,也能讓消費者以更平實的價格享受到最新的使用體驗。除現有4G LTE持續支援車聯網基礎連接外,在建立未來聯網汽車統一連結平台中扮演關鍵角色的蜂巢式V2X (C-V2X) 技術,則利用現有LTE網路來支援V2X網路通訊,未來則仰賴透過全新的5G平台增強與完善C-V2X,進而讓車聯網概念能夠更快速、更穩定的在你我生活中實現。

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