彭博社：特斯拉 Model 3 電動車售價或接近2萬5美元
但是，玩家要注意的是此價格是未包含任何補貼，因此實際上消費者掏錢買車的代價或將落到25,000美元，負擔降低許多。
“特斯拉 Model 3 電動車售價未含補貼之前，確實是35,000美元。”特斯拉發言人 Khobi Brooklyn 告訴彭博社。
為了令售價看起來更有感，提供另一個數據做為比較；根據彭博新能源財經的 Salim Morsy 分析師指出，美國人會願意花在新車的費用平均是31,000美元。
在相同價位帶且年均售出10萬輛汽車的汽車型號是 BMW 寶馬的3系車型，由此可知 Tesla Model 3 所鎖定的競品對手為何，以及 Model 3 是如何評估自己的市場價值。
雖然美國各州的稅收優惠補貼政策有所不同，但是任何人只要購買了Model 3 電動車便立即享有7,500美元的聯邦稅務抵免，因此可將車價折抵至27,500美元。Morsy說，光是這種抵免即有機會特斯拉帶來大筆訂單；此外，還有超過12個州提供額外的獎勵補助，其中包括科羅拉多州便有提供6,000美元的補助額度。
行文至此，特斯拉 Model 3 電動車看起來相當有競爭力；但是問題來了，如果Model 3 電動車不能在2018下半年發表上市，（有一些分析師認為，延誤推出的可能性必須正視），也許政策補助額度的金額會提早用光，以致願意嘗鮮購買的消費者無法享受到獎勵。
正如彭博社解釋說，聯邦政府的補貼僅適用於前20萬筆電動車的訂單，雖以目前的銷售速度來計算，在2018年中發表上市的Model 3仍有機會享受補貼，但更深究細節，第一款Model 3 電動車款可能是售價至少高出一倍的Signature系列車型，而不是基本款車型，換言之就是會消耗了更多的獎勵額度。
對此質疑，特斯拉仍堅稱Model 3 電動車將會準時推出。
“Model 3 電動車將會準時推出，在2018年3月底時，消費大眾就會更加了解它，”Khobi Brooklyn 說。“屆時，Model 3 將會是話題焦點，並給予汽車工業一個偉大的變革，這就是我們要做的事。”
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