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Elon Musk揭曉終極計劃:矽谷鋼鐵俠要如何改造特斯拉和這個世界?

編輯觀點:好險Elon Musk沒有立志征服世界,不然小編相信他會做得到….
(是說被他統治好像也不錯?)
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Elon Musk揭曉終極計劃:矽谷鋼鐵俠要如何改造特斯拉和這個世界?

14年前,PayPal被eBay併購,Elon Musk和他的“PayPal黑幫”團伙功成身退。十年前,Elon Musk成為了電動汽車公司特斯拉的實際控制人,給它設定了第一個十年終極計劃:

1. 打造一款昂貴的小型轎車

2. 用這輛車賺到的錢,開發一款便宜一些的中型轎車(代號Whitestar)

3. 用這些車賺到的錢去造一輛可負擔的大型轎車(代號Bluestar)

4. 普及太陽能……

現在,我們看到上述這4 條里大部分都已經實現了:2006 年特斯拉推出了第一款雙門跑車Roadster;2008 年Model S 開始生產,慢慢成為了全球累計銷量最高的家用電動轎車之一;新款電動SUV Model X 也已經開始出貨,價格更便宜的Model 3 也達到了喜人的預定量……

在這個基礎上,外號“矽谷鋼鐵俠”的Elon Musk剛剛寫了一封公開信,宣布了他的第二個終極計劃(Master Plan):

首先,特斯拉將要,而且是必須收購SolarCity。

Musk 指出,儘管石油公司們不願意讓人們這樣相信,但人們有一天會燒完地球上儲存的化石燃料,進而文明崩塌幾乎是必然的事情——除非在那之前可持續能源已經能夠取代化石燃料。這也是為什麼他先後創立了特斯拉和SolarCity 這兩家公司的原因,它們讓人們在路上、在家里和在辦公室裡都可以使用清潔能源。

“為人們建造好看、好用的太陽能發電+儲電系統,然後讓這種系統鋪遍全球。一次訂購,一次安裝,一個客服電話,一個手機App”,這是Musk 對於SolarCity 和特斯拉的企圖。


SolarCity 的工程服務車

特斯拉自然不需過多介紹。SolarCity 2006年成立,依靠自有的先進技術和美國政府的光伏產業扶持政策,現在已經成為全美最大的家用太陽能板和太陽能發電系統製造商。儘管特斯拉和SolarCity都由Musk主導創立,但遺憾之處在於“當年的一個意外”讓SolarCity和特斯拉成為了兩家獨立的公司。現在,為了加速清潔可持續能源在全球的規模化,特斯拉和SolarCity必須合併。

需要注意的是,特斯拉66% 的持股人同時也擁有SolarCity的股份,SolarCity 62% 的股份則由特斯拉投資者持有。至於之前這兩家公司之間有輸送利益嫌疑的傳聞,至少現在看樣子是鐵了心要“在一起”了。

其次,特斯拉的產品線要擴展到“最重要的陸地交通工具”

特斯拉現在最主要的產品線還是Model S(高端四門轎車),以及Model X(高端SUV)。在未來,特斯拉將會推出更多品類的車型,以覆蓋“最重要的陸地交通工具”(major forms of terrestrial transport)。

Musk 在計劃中指出,除了剛發布沒多久的Model 3,特斯拉還將在未來發布一款緊湊型SUV 和一款皮卡(輕便型客貨兩用車,Pickup Truck)。

事實上,這三種車型正是在美國銷量較高,市場最大的車型。2015 年美國汽車銷量排行榜顯示,排名前三的分別是福特F 系列、雪佛蘭Silverado 和道奇Ram,均為高排量皮卡;前十名里有兩款緊湊型城市SUV,剩下的均為日本品牌的四座中端小轎車。

你能看到,Musk 計劃中的這三款新車,正好屬於美國汽車市場銷量最高的三種車型。

民用汽車以外,專業車輛也是特斯拉正在考慮的範圍。具體來說:基於電動皮卡開發的重型卡車(heavy-duty truck)和大巴車(high passenger-density urban transport)。這兩種車型在特斯拉還都處於早期開發階段,將會在明年宣布。

有了自動駕駛,巴士司機的存在將會退化,逐漸轉變為車隊管理者(fleet manager)的身份。
Musk 指出在未來,眾多自動駕駛汽車自行組網之後的協同操作,將極大緩解現在交通擁堵的情況。另外,

這些大巴車從設計上對輪椅、嬰兒推車和自行車友好,還可以使用手機呼叫,把乘客從起點自動帶到終點,車站是給沒有手機的乘客用的。
夢想是要有的,萬一實現了呢?儘管我們都很期待這種未來的到來,但說實話,Musk 的這段描述實在是有點玄乎。

說到自動駕駛:所有特斯拉汽車產品都將具有完全自動駕駛功能

哪怕車裡的任何一個系統壞了,你的車還是能夠正常自動駕駛。

這就更玄乎了。要知道,特斯拉自動駕駛還處在輿論圍攻的中心,前些天剛剛在美國多地發生過特斯拉謂之“自動駕駛”(autopilot,其實只是輔助駕駛)失靈,導致車主身亡或重傷的事件。就現在來看,即便是業界最強大的完全自動駕駛系統,仍然只能在非常寬鬆的環境下有條件地運行,條件包括並不限於行人、自行車和汽車車流的密度,以及道路的筆直程度等等。

我們都承認Musk 是一位非常前瞻,過往經驗足以證明其想法領先且大部分正確的科技領袖。但他在終極計劃裡的這段描述,難免讓人覺得有轉移目前輿論質疑壓力的嫌疑。

最後,特斯拉要成為Uber、滴滴的競爭對手

同樣都是科技公司,同樣都有自動駕駛技術,為什麼Uber 能做的,特斯拉不能做呢?

當監管單位正式批准完全自動駕駛的那一天到來,你將可以在世界上任何一個地方,從自己的手機上一鍵呼叫一輛特斯拉來。

嗯……

不僅如此,你還可以把你自己的特斯拉電動車參加到特斯拉的自動駕駛大軍裡,在你上班或者度假的時候讓它去拉活,給你產生收入。

Musk 認為,如果這個規則能夠建立起來,擁有一輛特斯拉電動車的成本將會急劇降低,那將會是一個“人人都能買的起、開的上和坐的了特斯拉”的時代。這種只可能在科幻電影裡出現的場景,當它出現在Elon Musk 的公開信裡的時候,誰知道它會不會有一天真的實現呢?

最後我們總結一下Musk 的第二個終極目標是什麼:

收購SolarCity,把家用太陽能發電系統跟特斯拉的汽車、銷售和服務整合起來

推出一款更廉價的電動城市SUV
以及一輛電動皮卡
以及一個重型作業卡車平台
以及一種載客用大巴車
讓這些車全部可以自己開自己
而且人人都買得起
而且可以用一個App一鍵呼叫
拳打Uber腳踢滴滴。

可以,這很Musk。

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Freddie

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擔任3C技術編輯已有數年。3C業界水深,繼續努力。