Tesla

燃!套路滿滿的特斯拉發布會背後,是一場鋼鐵人改變世界的個人展示會

馬斯克喜歡別人叫他“鋼鐵人”,因為他覺得這是別人對他改變世界的肯定。

而最近一場讓人看到血脈噴張、燃爆的特斯拉新車發布會實際上更像是馬斯克的個人展示會——他想讓人們再一次重新意識到,他,正在改變這個世界。或者至少,他已經重新定義了汽車——無論是特斯拉的卡車、轎車還是跑車。那些超具未來感的外觀設計、可觸摸的大螢幕、被挪移到中間的駕駛位、甚至是那輛世界上最快的車都是他的得意之作。

卡車Semi:

特斯拉高調喊著要造純電動卡車已經有一年之久,終於,伴隨著幾百位特斯拉員工和粉絲的高聲呼喊和漸漸亮起的舞台燈光,這輛千呼萬喚使出來的純電動半掛卡車Semi載著鋼鐵人駛上舞台。

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鋼鐵人慢慢走下車,開始了自己的演(表)講(演)。

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外表:

首先,不得不說,這輛車完全滿足了顏控的追求。相對比高速上跑著的殘舊的,刷著奇怪廣告的大卡車,這輛卡車絕對創造了卡車的顏值巔峰。

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再給超級未來感的車頭一個特寫:

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彷彿感覺到這輛車的內心戲:

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這款全電動卡車採用四個獨立運轉的電機進行驅動,其級別(8級)在美國的卡車分級中顯示其為載重最高級別的卡車,車身重量超過3萬磅,約為13607公斤。

駕駛座椅中置:

它對於傳統汽車最大的顛覆就是讓司機座椅既不靠左也不靠右,而是位於中間。

默默地感受到了卡車司機長途中的孤單……

不過,據說這是為了讓卡車司機能有更好的視線而設計的,以防有視覺盲點。

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圖片中的內飾也是超級炫酷的——有些變態的放置在中間的方向盤還有左右兩個顯示道路訊息和汽車訊息的可觸摸大螢幕。

不過,這款卡車之所以驚艷,絕對不只在於外表。

續航、加速度及充電:

首先,它具有超出預期的續航,即一次充電可以開500英里,換算約合800公里。這樣的續航意味著可能中短途運輸過程中,司機跑一個來回都不用充電,完美解決了人們對於電動汽車續航不久,難以在城際高速中找到充電樁的擔憂。

此外,這款汽車的充電效率也很高。特斯拉專為這款卡車推出了太陽能充電站(Megacharger),一次充電30分鐘可行駛640公里,可在裝貨或卸貨時分離駕駛室完成充電。儘管聽起來有些麻煩,但是按照美國法律,卡車司機也必須要在行駛幾個小時後,下車到休息站休息。所以,只要司機能夠找到有充電樁的休息站,這件事就可以迎刃而解。

這款車看似龐大,但其從0加速到60公里每小時僅需要5秒,遠快於普通卡車。說到這裡,鋼鐵人甚至笑了笑用動圖嘲笑起來傳統卡車的“龜速”。

Tesla Semi將於2019年開始生產。Tesla Semi行駛一英里平均成本為1.26美元,一般柴油卡車是1.51美元。

“自動”駕駛

此外,這款車和其他特斯拉汽車一樣,搭載了自動駕駛功能,或者更準確來說是輔助駕駛。

馬斯克在發布會強調這款車的自動駕駛級別只能算作輔助駕駛,行駛過程中仍然需要駕駛員的全程操作。但馬斯克同時也表示,這樣的輔助駕駛功能實際上大大提高了卡車行駛過程中的安全性能——可以完成緊急狀況下的自動剎車。更重要的是,這套系統在駕駛員身體出現異樣無法控制汽車的時候,可以自動跨車道把車停到路邊。如果這個時候駕駛員還無法清醒操作,它就會自動撥出求救電話。

這樣的自動駕駛功能對比一個只會睡覺陪聊的副駕可靠太多了。

可以說,自動駕駛不但沒有給卡車司機帶來安全隱患,反而給他們的駕駛安全上了一個雙保險。

售價和發售:

儘管鋼鐵人雄赳赳、氣昂昂地把這款卡車誇的天花亂墜,但是特斯拉的產能不足也是多年來掣肘整個公司發展的事實。

按照鋼鐵人現在的推測,這款車將會在後年,也就是2019年正式上市。不過根據整個公司多年來甩不掉的拖延症晚期,2020年之後也是非常有可能的。

儘管如此,按照美國當地媒體的報導,特斯拉已經提前迎來了卡車的第一單生意。沃爾瑪公司預購了15輛Semi全電動卡車,五輛未來將行駛在美國,其餘“發配”加拿大。

這輛車的官方售價為25萬美金。

別走開,還有One More Thing

要說每次庫克在發布會後面高喊One More Thing都已經讓觀眾沒有了“喬老爺”時候的期待,但馬斯克的One More Thing倒是讓人們真的眼前一亮。

在眾人以為發布會已經結束開始收拾東西準備撤離的時候,馬斯克才突然開始了他真正的表演。

說真的,那滿臉的興奮,就差來段disco了。

燈光再次暗下來,一輛紅色超跑特斯拉從舞台上semi卡車的後備箱裡開出,然後加速繞舞台行駛一周,現場粉絲一片沸騰。

站在舞台中央的馬斯克對自己的“套路”一臉得意,像是開了一場個人成果展示,連翹起的手指都充滿了傲嬌的內心戲。

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“大家都知道特斯拉是從跑出Roaster開始的。現在,它回來了。”特斯拉這樣介紹特斯拉Roaster 2,一款雙門四座跑車。

更重要的是,馬斯克想讓觀眾知道——它是世界上速度最快的一輛跑車,而不只是最快的電動車。

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如果硬要用一個詞來形容整個車那就是“打破紀錄”——0到60英里加速度僅僅需要1.9秒;0-100英里的也只需要4.2秒。

更吸睛的是,這款車的時速最高可達250英里,約合400公立每小時。而它一次充電的續航超過620英里,接近1000公里。

Roadster 2 預計會在2020年量產上市,價格為20萬美元起。

總結來說,馬斯克就是要用這款“極致”車型告訴世人:那些汽油車、柴油車能夠做到的時速、續航,電動車都可以取代甚至超越。

繼續做夢

回想14年前,也就是2003年,鋼鐵人開始做夢,做一場關於電動汽車的夢。他“大言不慚”——未來有一天,街上跑著的都是電動車。

那時候,人們覺得馬斯克異想天開。

而之後很長一段時間裡,特斯拉造電動車,都被人們看作是一個矽谷小子單打獨斗大戰底特律百年汽車巨頭的故事。而在整個公司成立五年後,經歷了無數次的質疑和危機,終於在2008年,馬斯克造出了第一輛特斯拉電動車roadster。當然,質疑聲對於這家正琢磨著改變世界的汽車公司來說,在接下來的10年也從來沒有停止過:產量不足、延遲發貨、充電樁難找,續航不夠久…….

但是,花式吐槽背後,人們開始主動了解、甚至是排隊購買電動車。人們開始相信,早晚有一天,電動車會取代傳統汽車——更加節能、高效;自動駕駛會取代人工駕駛——更加安全。

這場發布會,馬斯克向人們交出了一張滿意的答卷。

 

消息/圖片來源:Source

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Freddie

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擔任3C技術編輯已有數年。3C業界水深,繼續努力。