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Uber 中國去年虧損超10 億美元

據Mashable 消息,本週一在加拿大溫哥華Launch Academy露面的共享打車巨頭Uber CEO Travis Kalanick稱,去年Uber在中國的運營損失超過了10億美元。

Uber 中國去年虧損超10 億美元

我們在美國是盈利的,但在中國1年損失就超過了10 億美元。Uber這麼做當然是為了在中國的打車市場佔領一席之地。在滴滴快的合併之後,中國的共享打車市場格局實際上已經變成了滴滴出行與Uber這兩大巨頭之爭。相對而言,合併後的滴滴出行已經減少了之前的巨額補貼,但從打車的價格水平來看,Uber中國的虧損有可能跟補貼有關。據普華永道的財務報告顯示,為了讓國內司機選用自家提供的打車平台,滴滴和Uber中國目前都已經投入了數十億金額用來補貼司機。去年12月初滴滴出行正式上線了“快車拼車”服務並順道幫Uber中國發布了一次數據。

但Kalanick 在講話中也投桃報李:

你看,我們在中國有一個融資數十億美元的強悍競爭對手(注:顯然是指滴滴出行),但是他們在自己進入的每一座城市都沒有盈利。對我們來說,問題在於我們想不想留在中國,能不能容忍這種不理性足夠久,直到世界恢復理性。

這種不理性顯然是指多位業界人士(OM MALIK,  Ben Thompson)曾指出過的贏家通吃競爭心態。就像Mark Suster所言,當你所有的競爭對手都在揮霍很容易就拿到手的VC資金來追逐贏家通吃式的回報時,想建立一家強大的公司就很難了。

所以可見,就算是這種不理性的代表,估值達625 億美元的超級獨角獸(Uber 中國融資額也超過了10 億美元,估值據稱為80 億美元)本身也對這種局面感到沮喪。Kalanick 說自己希望世界不要這樣,因為他更喜歡發展(創收)而不是融資(花錢)。

從LinkedIn 股價下跌開始,但願有更多的創業者和VC 以及傳統投資者認清這一形勢。

 

消息/圖片來源:SourceSource

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Freddie

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擔任3C技術編輯已有數年。3C業界水深,繼續努力。