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為了無人車,Google 早在四年前就增加了一個子公司

Google 之所以從未和車廠合作,是因為他們悄悄註冊了自己的汽車公司。

Google 在無人駕駛汽車上的熱情從沒有減弱過,不過令人不解的是,Google 從未和某家汽車廠商有過合作。這個問題的答案終於被衛報揭曉:原來 Google 已經悄然註冊了一家子公司,打算自己造無人車。

文件顯示,Google 在 2011 年就註冊了一家叫做“Google Auto”的公司,去年 5 月開始,Google 自動駕駛汽車項目的負責人 Chris Urmson 被任命為這家公司的總經理,負責日常營運。

Google Auto 公司最初是為了優化和改裝雷克薩斯 SUV 汽車,使得它們變成 Google 的無人駕駛汽車。目前,Google 在加州的機動車管理部門註冊了 23 輛這樣的改裝車,他們穿梭在矽谷的各個角落。

為了無人車,Google 早在四年前就增加了一個子公司

 穿梭在山景城的 Google 無人駕駛汽車

Google 的無人駕駛車從 2012 年就開始內測,它運行的核心是各種傳感器和 Google 的數據地圖。今年 1 月,Chris Urmson 在北美國際車展上表示,Google 正在和通用、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開合作談判;今年 3 月,他也說過:“造車是非常難的,這些(傳統車廠)非常擅長生產制造,所以我認為最好的解決方案是找一個合作夥伴。”

話雖這麽說,Google 目前為止還沒能和任何一家汽車廠商確立合作。

Google 悄悄註冊了這家汽車公司,不僅僅是為了造出純正 Google 血統的車,也是為了規避創新風險。

據美聯社報道,在加州上路的 48 輛無人駕駛汽車,至今已經發生了 4 起交通事故,Google 卷入了其中三起。所幸這些事故都是“汽車輕微損傷,無人員傷亡”,並且“沒有一起事故是由無人駕駛汽車引發的”。

盡管如此,Google 也需要規避無人駕駛車帶來的風險,華盛頓大學法學副教授 Anita Krug 也表示,很多企業會在嘗試新業務時成立子公司來分攤責任。

無人駕駛汽車是第一個成立子公司的 Google X 項目,這足以表明 Google 對該領域的重視。

和 Google 不同的是,此前有消息稱蘋果打算和傳統廠商展開合作。去年,Tim Cook 造訪了寶馬總部,還參觀了 i3 電動車的生產過程,不過二者的合作意願最終被擱置。

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janice

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