BMBF贊助IDAM實現金屬3D列印汽車生產

在2019年3月27日，IDAM聯合項目在德國慕尼黑舉行了啟動儀式，旨在為汽車生產中AM工藝的進一步發展提供支持。項目合作夥伴，包括11個主要的行業利益相關者和中小企業，都渴望將金屬3D列印技術轉移到汽車行業的工業化和自動化工藝中。

由德國聯邦教育和研究部（BMBF）贊助，IDAM的目標是促進汽車工藝的增材製造（AM）工業化和數位化。這將通過金屬3D集成到汽車行業的傳統產線上，IDAM計劃每年生產至少50,000個批量生產的組件，與10,000多個零件和備件，以最高質量和極端的成本壓力，AM生產線就在不久的將來。

IDAM項目的目標是尋求替換成本和時間過程，例如模具的生產，並滿足產品定制的需求，無需額外開模成本。

↑(圖片來源BMW)BMW集團的添加劑系列生產。

通過IDAM在該項目中共有12個合作夥伴，而BMW集團在這方面的大部分推動。根據弗勞恩霍夫雷射光技術研究所ILT的說法，金屬3D列印的使用應該可持續地加強德國的技術先鋒，並將國家本身作為製造地點。

正在安裝兩條模塊化和幾乎完全自動化的AM生產線。一個是位於慕尼黑的BMW集團增材製造中心，另一個是GKN Powder Metallurgy波恩汽車供應商的工廠。

他們涵蓋了從自動化到物理組件製造到後處理的整個過程。此外，他們的工藝步驟可以靈活控制和使用，弗勞恩霍夫雷射光技術研究所ILT在其新聞稿中表示。通過綜合考慮汽車生產線，項目合作夥伴計劃將製造流程的人工比例，從目前的約35％減少至5％。此外，3D列印的單位成本金屬物件應該減半。

↑(圖片來源GKN Powder Metallurgy)這種結構優化的差速器殼體由GKN Powder Metallurgy和Porsche工程公司聯合開發，是Metal AM不斷發展的新型電動驅動動力系統應用之一。

作為該項目的一部分，IDAM合作夥伴將開發用於金屬3D列印的系列的就緒和模具生產設施，其中包括粉末處理、監控、後處理的自動化流程。

由於涉及大型工業公司，這些相關模塊可以在真實條件下大規模地用於AM生產線，弗勞恩霍夫雷射光技術研究所ILT解釋道。另外，還可以製定行業標準與質量特性。

只有通過這種跨界合作，IDAM項目才能全面檢查汽車系列工藝的金屬3D列印，並在生產中可持續地建立。

項目夥伴包括：

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